623最近的体会很深：

1.强股的主升必然伴随着调整，调整的挤压决定了再次拉升的高度。但是在强股调整的阶段，一定会出现低位的轮动和强股的杀跌。这个时候，对于持股主升股而言，压力增大。

2.要做好主升，就必须面对这样的局面，就是需要耐心和等待，也就是当不符合你的要求的轮动和主升出现的时候，你是否能够等待。等待包括其他轮动加强的结束，以及你的个股调整的结束。这里面，仓位大的可以先减，然后等待调整结束后再次拉升，符合抗跌和领涨就再次介入。

3.所以这里面如果你的主升股在调整，而你去介入其他方向的轮动，可能会产生持续性，但也很可能会丧失你的仓位，包括仓位等待和观察能力。把仓位打散。

4.所以，日K级别的主升，有涨停板的主升，不要在乎调整阶段的深度和那点跌幅，在乎的是再次崛起的领涨能力，这涉及到打板资金是否跟随。

所以，日K级别的主升能力，拉长看的能力，耐心和等待，用列大的话说，长线加了短线，就是加了不合理的速度要求和爆发力要求。所以真正的主升一定是日K级别的强大，包括整体水位，内生动力。日K级别不强大，整体水位不行，不可能出强股。

比如汽车反复出强股。就是日K级别有非常多的强股筹码沉淀。一拉就是此起彼伏。

再次强调做强股的要素：

1.日K级别的主升形态和逻辑，以及挤压过程中的强势，以及抗跌和领涨，以及市场整体类似个股的水位，板块的水位，不要恶劣。

2.对日K级别的主升多点耐心，不要羡慕轮动套利那点利润，对日K的调整多点耐心，也就是主升股不会天天都主升，但一定是抗跌和领涨的。忽视分时级别的调整，重视日K级别的爆发力。

3.所以，并不存在，每天你都可以卡到主升股，很多看似高度，其实只是纯粹隔日投机，真正的强是日K的强，是整体板块和水位的强，是抗跌和领涨的强。如果抗跌和领涨起冲突，领涨第一位。

所以，退学做中国医药也是一年做对几次大牛股，并不存在天天都能做对大牛股，但是在牛股上的仓位和耐心，以及适合自己的买点，才是最关键的。买点不是天天有，需要耐心。

耐心是做主升必不可少的条件。

日K级别强股的主升，有其自己的运行涨幅目标和节奏，不要困与分时的波动，不要困与板块冲起来的那点强度

不管你怎么卡，你在趋势好的主升股上去做，一定好于做价格没有上升或没有逻辑的个股。

所以不需要频繁切，不需要做T，做那个强的，仓位大点，不敢亏怎么赚。

如果这里面有技术，那就多研究主升股主控运作的节奏，正如研究情绪接力那样，也会有节奏。

主升股如果没涨，一定代表还不到时候，如果到了时候，自然会涨。

不要疑惑，不要怀疑，哪怕试错全部在主升的是否启动和正在进行的筹码交换里面，去反复折腾，也好过做其他。明牌是一把双刃剑，量能是一把双刃剑，所以并不存在明牌必须涨，但强股是必须涨的。好好看我的发言，抗跌和领涨。

强趋和情绪是什么关系呢？强股是否强，一定会接受情绪的考验。

什么考验呢，就是指数杀跌个股怎么办，板块杀跌个股怎么办，板块加强，个股怎么办，这几个怎么办，大概就会被市场资金去辨别真伪，从而决定在下个情绪轮动的时候的价格和走势。

很多股上涨的基因都是跟风，没有涨停，没有机构，板块跌先跌，板块涨后涨，就靠着一些人气来做，不见得是好事。

今天一些强势股短期沉淀筹码的进行了再次启动，这种时候就是明牌往上走的时候，大胆试错。这里面要把强股启动的每一天的分时好好看看，别人运作那么久，可能等的就是一种机会。

当然，对整体形势的判断是基本功，比如今天我已经判断了赛道，早就打满，虽然资金还在不断开发赛道后排。而昨天是情绪强，所以要减，

没有强趋基因的轮动，就是一盘散沙，无法抗跌也无法领涨，只能靠主升的疲惫产生的，短时情绪短时的脉冲获得一些流动性，仅此而已。

情绪跳来跳去，是因为你不知道谁会见顶，会不变被砸，所以跳有跳的好处，这是做情绪连板必须要有的参与手段。

为什么又是汽车？而不是其他。光伏我记得有一个晶澳科技，直线拉，直接破板，然后没持续性。风能是正常调整。而矿，北方被按，包钢崛起，包钢利好而不涨，其实都不行。

其实风能，和汽车情绪股是承接了汽车这几天赛道调整的情绪。但赛道调整并不弱，今天浙江世宝卡集太，广东鸿图昨天烂板，然后拉起来，海汽强，就是一个信号。所以资金捕捉了这个信号。小康股份等，长安开盘就落后小康，这种同样人气的票，先后还是很重要。

昨天情绪开盘一致性抢，很难分辨强弱，今天分歧就是去若存强，浙江胜出，为什么浙江胜出还是板块。而类似可立克，超讯通讯这些启动，还是很重要。当然今天有浑水摸鱼的嫌疑，但趋势试错是可以的。因为日K已经动了。

其他方向，既然趋势赛道继续强，那么其他方向的抗跌和领涨的看看，也会有机会。

所以这些经验都可以去沉淀。主升包含赛道，也包含情绪，这两天只要是做汽车，两边都不差。

不要封闭在调整里，还是要做市场选择的个股，正在主升的个股。什么是主升，就是低点不断高，价格不断高，量价没有太大的问题，均线很强，能够抗跌，也能够领涨，爱旭明显在调整里，除了涨停那天领涨，就再没有领涨过，这就是问题。就这么简单。而整体板块也不强。

这几天的发言，没有很深的技术和心态沉淀，跟不上是正常的，因为我在不断透过现象看那个本质。

转做主升来，基本没有什么废话，尤其是这两天领悟到的做主升股，必不可少的耐心，以及主升股不一定是天天涨，但调整后再涨，拉长看，效率是很高的。而连板或纯情绪，是天天涨（区别于情绪趋势股的上涨），但这种判断错了就吃面，很大。所以要做强趋，不一定是强连板。

这里一定要回避的是低位轮动和主升杂毛股，或者就算参与也是快进快出，低位轮动或反抽，只是主升股调整阶段的调味品而已，成不了气候。这里还不如等待，足够的等待，把仓位放轻，一旦符合你买点的主升股出现，从试错到加仓到主升持有，你有一整套判断的逻辑和持股心态去放大利润，那就赢了。

所以，做主升，买点不是天天有，可能一周才有一两次，甚至强股调整阶段，根本就没有买点。此时要么主升在其他方向，但可能你不擅长，因为偏情绪，或者就是反复低位轮动，那就等嘛。

所以主升股的买点，要么你在主升上，要么你在等待主升股的调整段结束，很多时候是等出来的。而买进后，就要靠你强大的理解力和仓位能力去放大利润。

这就是我理解到的，包括做情绪主升的，龙空龙是有合理性的。做趋势主升也是一样。

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关于主升调整怎么办？ 6.23

前面在做主升的时候，有个很大的困惑，就是主升股开始调整怎么办?

这个时候也是一些反抽轮动人气股最活跃的时候，这个时候，

如果你持股主升，那么一旦分时下杀，你砸也不是，不砸可能继续跌。也很有可能你的个股并不是具有强趋的主升股，一压就破。

而轮动情绪，你认为不行，但是隔日轮动情绪继续拉，你的股继续跌，这个阶段对持股来说很老火。

所以，我的认为是：

1.主升必然有调整，要正确看待这个调整段。

2.在这个调整段，完全可以先砸了再说，不用去煎熬。

3.如果再次主升，那么必然在抗跌和领涨有表现，再买回来就是。时刻要敏感。哪怕就是卡错了，隔日砸掉再买回，都可以。不要害怕重复。

4.在主升调整段，到底做不做轮动，如果不做，仓位空着，也是闲不住，毕竟在看盘？

5.现在的解决办法是，如果实在要做，手痒，就去卡卡轮动最强的，通过这个轮动股的强弱，判断轮动是否结束，主升是否再次开启？这个时候赚亏不重要，隔日不行就跑，不要恋战。轮动一定不要做杂毛，做杂毛不如不做。

完全的轻仓或空仓等待，这个有点不符合人性，不操作手感也有问题。那就只能参与玩玩。但要清楚，一旦主升再次来临，要快速介入，甚至提前介入。

1.主升这块我现在才深度介入，技术不成熟，只能边玩边总结，说多了个股，进去赚不到钱的要骂街。

2.我说的这些，是我深思熟虑后的一些思考，有心的看看，不感兴趣的绕过即可，我为什么要普及？你觉得列大会给你普及技术细节吗？

3.而我说的这些，其实对技术理解的要求很高，需要对整体判断和日K判断有很强功底的，但很多老师是玩接力龙头的，绕过即可。

希望你能明白。

是的，要把研究主升的各个状态，包括怎么启动，怎么预期空间，板块怎么配合，怎么调整，都要研究的明明白白。

很好。

其实，做主升回避不了一个根本性问题，就是这个股凭什么能主升？是内核，是形态，是高度，还是强度，还是人气，也就是这个股是什么很关键？

但我们盘中，其实就变成了，谁拉起来很关键，是什么反而不重要，这样的结果就是，做股做主升流于形式了。

当然，热点主升里面很关键的是抗跌和领涨，上次的和胜，这次的广东鸿途，都是一样的玩法，

可惜我们大多只能选择隔日跟随热点，还没有敢于做预期的本领。

抗跌是板块还没起来，领涨是板块起来了卡位了，这样情绪资金在板块启动后，由于辨识度，就会把这个股打高，那么情绪的放大作用就来了。如果不抗跌不领涨，那么效率就起不来，吸引不了情绪助攻加速，当然也是先手。那么至少这波没戏。

所以是否抗跌和领涨，而领涨又比抗跌重要。

所以领涨和抗跌，涉及到不同资金的看法不同，预期不同，结果可能就相差很大。

抗跌不一定能领涨，反而有时由于跌不透，看好的态度，换手不充分，冲起来力度不够。变成了跟涨。

这就是三个和尚没水喝。

还有什么样的股是好股，什么样的股是浑水摸鱼，后者尤其体现在热点板块，体现为做点形态，然后冲高，有点人气，然后买入就是高点，板块强不涨也不跌，板块跌，先跌，做股就要回避这样的浑水摸鱼，真正的强，还是抗跌和领涨

所以要做主升，就要有一个基本本领，就是识别浑水摸鱼的歪货，最迟隔日不行赶快走。

基本今天都高潮，不管是当日预期还是隔日预期，不管是上半场的趋势，还是下半场的情绪，尾盘和明天开盘就验货，验货的结果决定资金偏好。

今天就一句，大获全胜，当然这个结果是共振带来的，技术来说并没运用多少，稍微有辨识度和形态强度的，不管是赛道还是情绪，都被抢，难度很小。明天会分歧，今天被压制的但形态还可以的，明天会轮动起来，从来如此，但明天就不好操作了，大多会浑水摸鱼。

机会是跌出来的，风险是涨出来的。没有周三的大跌，哪里有周四健康的大涨，所以辩证的看。

既然明天会浑水摸鱼，那么非浑水摸鱼的抗跌和加强，就要多看看，主升的真伪和效率在明天。

1.你对当天的炒作方向不自信，比如昨天的情绪，今天的赛道。这个方向判断出问题，就会有一个问题，不敢出手的时候大涨。等你敢出手的时候，容易被套，一被套就更不自信。这个是技术问题。

2.你对什么样的股能涨，以及能涨多少心里没底，看到拉升就怕回落，只喜欢便宜，只喜欢自己舒服的买点。一个个股的买点，是持续观察出来的，一个个股也是可以反复买卖的。只要他还在强，还在主升，就可以去做。

3.你说今天的3个股都是买点，我感觉还是有些混淆，这几个股一个是科创，一个是连板，一个是趋势，怎么能把握住这么多不同类型个股的买点呢？

我现在的认识为，如果是主做主升的（非情绪连板），那么就是类似形态规律反复去操作，去实践，去提升。做精趋势主升足够了。仓位够，效率还是很高的。

技术和心态是相辅相成的，操作的越来越好，就会越来越自信，反之，就会越来越不自信。

反正，我回顾我前面不赚钱的票，大多都是在调整区间或者低位反抽，而做主升的票（就是日K和形态价格不断往上走），最多不涨，很少有隔日直接被埋的，效率反而就起来了。

这里面，有个坑就是主升票一旦抗跌和领涨出问题，也就是价格不涨了，领涨变跟风，或者隔日低开低走，板块整体也不行，就要小心了，直接先出。后面拉回来再上都可以。这样很容易把效率封闭在个股的调整里。

主升还是追出来的，也就是开始日K级别脱离调整区间，哪怕是区间底部往上走，但就是要日k涨多基本不跌，然后一个大阳破区间往上，就要重点搞。

所以一个个股，跳开调整位，无非就是上涨和下跌，我们主做上涨足够了。全部的技术为此服务。

做主升，接下来有几个点很重要：

1.在一波主升中，假设你的股并不是日K领涨股，而只是人气领涨股，比如汽车，连板高度领涨的是浙江世宝，趋势是广东鸿图，那么不管是小康还是长安，在这波的涨幅中由于昨日没有体现涨幅，所以效率并不高。那么持股的话，怎么去面对这些更强领涨股的分歧调整？也就是个股夹在中间了。

2.怎么去面对其他主流，类似京山轻机下午分歧后再一致做隔日光伏修复预期。甚至去面对可立克，超讯通讯甚至川发龙蟒，京泉华类似的板块趋势股的效率问题？

3.怎么去面对高潮分歧预期下，上下左右夹击的持股问题。这个问题其实并不简单。如果简单看日K持股，一旦指数和板块调整，个股又不是最有辨识度和抗跌领涨的，加上大资金最喜欢通过推仓位去实现效率，而不是高度，这样的话，就很吃亏。也就是你的仓位没在最有领涨效率个股里，也没把仓位集中在类似小康长安就是赌当日加隔日的涨幅，因为仓位大的，就算不做领涨，就吃10来个点，甚至打板几个点，都很了不起了。一个月做几次，都了不起。

所以，这些问题不那么简单的。也是我思考很多的。

观察标的明显不对，西藏矿业这些都是跟风拉，神马电力是庄股，独立性强，对整体市场判断没大的帮助。以前升大最喜欢这种。

要看主流标的啊。这不很明显吗？浙江世宝，广东鸿图，小康股份，长安汽车。广东鸿图走1进2承接就要重点看，回封初步确立了汽车的赛道行情。盘面很明显的，而小康长安这些高开承接给了鸿图资金回封的勇气。而对手类似国机汽车直接被按，其实资金的选择很明显。而类似轮动九安医疗一路向南，包钢股份，大金重工这些都是向南，可能被资金吸引的点都向南。就要重点看了。当然情绪上浙江世宝卡了集泰也是观察点，可能共振。

只能说看盘经验还很欠缺。而看明白的资金，此刻尤其是赛道日K沉淀时间长的，分时有承接的，很快就发动了。这个时候就是抢了。这也是我为啥上半场10点45就说，今天卡赛道。所以极个别的老师在那里叽叽歪歪，昨天我说赛道弱，下半场如何？今天我说卡赛道。都是盘中说。

这种盘中判断能力没几个能具备，这就是沉淀，非常重要的。

湖南的日K我是真看不懂，说强一个涨停没有。说弱，贴5日线，天天涨。所以如果要进一步观察，需要把类似走势个股找出来多观察下。

独立的股，看个人吧，试错可以，重仓还是多寻找确定性。

牛逼的主升，除了连板情绪，基本上都是意料之外，情理之中，很少大家都看好的，能走出来。因为都看好的，都握着不动，很难拉，必须要要震荡足够才行。

光伏我的判断就是，中旗被机构连续砸晕后，基本上整个板块就很难走，这块很重要。叠加合盛硅业当时我的认识，就是如果牛逼，为什么迟迟不拉。而是等中旗继续加速高潮了再拉，那么这里面只有一种情况，就是做板块情绪人气大屁股套利，套完后拍屁股走人，这个与中国软件是一样的道理。所以难有高度。

高度大屁股还是在汽车上，趋势也在汽车上，不管是整车还是汽配，整体的水位和赚钱效应很好。汽车的整体逻辑就是政策面不断加码刺激，以及通胀高涨对新能源的需求。

牺牲的是通胀线，资源类起不来，资源要起来，需要等汽车高潮连续调整。当然也不要小看资源线，有些股正在挤压而已。

出去没问题，谁知道会不会跌下去，这个过程我反复验证过，不要持股去等，煎熬的很。等再次重回升势，结合板块和氛围，以及强度等，再买回来就是。这就是我今天说的，要有耐心。

这块操作我不会再变，也就是再好的股，不符合持股条件，就先出再说。哪怕再追回来。因为这里是一个回避风险的过程。比如长安汽车，昨天板块情绪冲，个股不冲，我也跑了，板块居然顶国机汽车这些，只能无语。今天板块加强个股加强再买回（这个要早，拿回筹码），类似爱旭这种，我也是前面跑了的，后面根本没有买回的条件。一直畏畏缩缩。回头看，还是没涨。

因为抗跌和领涨是很重要的，一个方向的主升，可能再次开始的时候，并不是你手里的股，而是其他更强的，怎么办呢？

选股要拉通市场看，不能只看自己的股，个股不涨肯定有不涨的理由，谁知道会不会在此形成阶段顶。

主升还是要结合主线做，仓位也好，并发也好，主线都玩不好，哪里还能做好其他线呢？

作手老师的话：围绕主线做，多研究涨停，多研究龙头（加上我现在的只研究只做主升）。错不了的。

凡是不围绕主升去思考和操作的，对与错都与提高技术无帮助。

比如我昨天试错的超讯通讯（赛道昨天不行），可立克昨天犹豫了没上，但模式类似。就是把以前我用在轮动上的一些技术用在了主升上（话说回来，中通也有类似的形态，所以主升必然包含情绪，才有更多选择）。如果是按我以前的套利，我是不会做这种的。但为什么昨天我会做，因为我强烈的判断加上盘中的异动，超讯可能要起来了？

然后今天超讯通讯高开下砸，一点没慌，看过太多的主升股的类似分时了，很快拉起来符合预期持有为主。但因为不是主线，虽然是主升沉淀股，所以重点和仓位还是在做汽车上。

大概就是这些套路。核心就是，一定要能够理解和读懂这个股的主力到底要传递什么消息，因为一旦要拉，必然要场外资金尤其是看得懂的捧场，如果没有人看的懂，或者不知道你主力到底要干嘛，到底传递什么信号，没有信号的个股是没人捧场的。信号大多都在日K的量价里。

洛阳泪业昨天上板破板，今天被埋（不要小看这些同板块大成交额被埋，没有大屁股护航，板块主升不了的）。包钢利好高开低走。资源涨停破板和隔日溢价都不好，北方主跌。所以湖南冲高也被砸。如果湖南能够扛过汽车的高潮，待资源股反弹，仍然能够领涨，那可以多看看，但反复做湖南与中旗主跌去做光伏一样，没有大的预期，这是问题点。

那么主线在汽车，如果做汽车，那么做浙江世宝与做比如广东鸿图，小康股份，长安汽车这些逻辑有类似，但更有不同。连板情绪接力与断板趋势主升，有很大不同。

不要混淆了这些概念。我感觉你还是在你的模式上很摇摆。你重仓的湖南，既不是连板接力，也不是有涨停板的趋势主升，那么你追求的模式到底是什么？是做挤压完情绪的独立趋势吗？类似列大做牧高笛这种吗？

你自己要想清楚啊，最忌讳左右摇摆。

大金为什么在板块调整是抗跌，今天大盘和板块都是一路向北，按道理来讲今天应该领涨的啊???

今天明显是调整啊，连续两天拉，加上断板，加上昨天再拉，今天怎么也拉不动了。你看6月21日那个量，是近期的天量，类似的量能5月12，5月20爆过两次，你看每次爆量后几日的走势如何？这就是规律，不一定准，但很有用。你再看长安汽车6月15爆量后调整了多久。尤其是大屁股，不沉淀下，拉不起来的。小康这些类似。你还可以看看拉涨停前一日的量能如何？？

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新总结

1.湖南不一定错，毕竟是主升，如果模式不成熟，可以试错没问题，分仓就解决了。但重仓没必要。

2.包钢这些利好一路向下，太低位，没什么做头。感觉你是在死磕资源。但资源明显不强。这是非主线。主线都不做，做非主线的意义。我以前很喜欢做这类人气股，真的，但现在全部放弃。我宁愿他爆量起来挤压沉淀后，整个板块有走主升，再次再强我再去做都可以。

3.神马是庄股，这种股就是接力为主，做这种股需要对接力有很深的沉淀，这种情绪庄控的，是另外的逻辑，不是日常研究的重点。

主升有3类：

1.连板情绪主升。这种就是拼高度。类似集泰股份和浙江世宝这些都是。

2.断板情绪主升。这种拼人气和游资抱团。类似特力A，中通客车，海汽集团都是。以及以前的九安（业绩叠加），中国医药，浙江建投等。

3.趋势赛道主升。这种拼机构和游资抱团。前面的中旗，石英，现在的广汽宏图，小康，长安，太多了。

这三种主升，认知和逻辑都有很大不同。效率短时最高的就是连板，但是回撤也最快。后面两种，趋势主升最温和，但短时爆发力赶不上连板。也赶不上断板情绪主升。

但后两种，因为都是抱团，成交额都很大，所以最适合重仓反复做。大多数大成的上亿的游资放大利润都是靠抱团股。这块也是我近期理解到的。就是只要还有量和情绪，哪怕指数和赛道主跌，情绪可以抱团；情绪主跌，赛道可以抱团。还可以情绪赛道共振抱团走。

说白了，主升的精华就是抱团，什么是抱团，大的机构和游资对此股高度，市场意义和价格的看法和参与。所以做主升，就是与强者抱团为伍。既然是抱团股，那么筹码就不容易被打散，尤其是机构和游资抱团，纯游资抱团，到一定高度，游资出货速度很快的，那么很快就会主跌。机构票稍微好点，但类似中旗新材这种，机构直接砸晕，主跌的效率并不比游资票主跌差多少。

所以，研究主升，绕不开抱团的，不管是赛道，还是情绪，只要断板但不弱，这才是观察的开始。

我发现一个特点，抛开日K不谈，就是主升票开始拉的前一天的姿势与主升当天拉涨停的姿势同等重要，不然盘中一顿冲，没有辨识度和信号，谁来捧场呢？

我经常发现强股，如果早一日跟进去冲高回落的票，隔日如果很快就起来了，结合其他因素，大概率有搞头。因为这就是资金在告诉其他人，该注意我了。如果他在筹码沉淀期，还需要震荡的时候，很少会有独立的这种信号。当然也有不少会是做盘坑，正确识别就好。

也就是我调整的差不多了，我要拉了，但我要告诉市场，我差不多了，怎么告诉呢？就是一定要异动，必须要冲起来，主力总的出力啊。不出力谁来和你一起玩呢？这是我琢磨主升股启动信号的一些体会。

但隔日如果起来不能缩量强势，就容易被主力先冲高兑现，从而筹码再次散化，隔日低开低走，基本这股短期就废了。所以选股内外兼修还是很重要的。不然你无法回避这样的坑。

所以我现在经常为了寻找这样的信号，反复去琢磨强股的量价关系，看是否有搞头，为预判试错一把。当然主升起来持续追是另一码事。

这种形态没啥吸引力啊，就爆了一次量，后面就一直震动。这种要看怎么脱离震荡区间再说，否则都是臆想。并不清楚。

消息面的利好要看怎么解读。好股是利空还要涨，并不需要太多的利好。利好驱动的，很容易短时失去预期差和爆发力。

我不是说你的是错的哈，毕竟市场走势谁也说不好，我只是分享我的看法，每个人都有自己的成长经历和风格，我的只适合自己，别人的当做建议即可，还是自己琢磨出来的最靠谱。

我现在想透一点，以前为什么赚不到大钱，就是因为把所有的技术和理解，都用在一些主流低位后排和轮动套利股上，本质是做仓位对冲，偶尔主流疲惫卡对一些跟风股隔日脉冲仅此而已。

看似安全，实则错失主升股的效率，那么当把所有的技术和理解，都用在主升股上，仓位都用在主升股上，易涨难跌的主升上，赚钱效率还出不来就见鬼了。

何时我进阶到重仓不超过2只主升为主，那就是开天眼了。现在还在沉淀期，还是不敢重仓单只。

勤学苦练，每天把看不明白的想明白，小仓试，你总得试。苦练加反复试，可能出的来。

你们以为买卖是一瞬间的吗？是拉长做短，本来汽车就很强。但为何昨天长安拉不起来？为何今天能拉起来？盘面发生了什么？

哪里有那么简单，只是敢上不敢上的问题。其实今天的观察逻辑我前面已经说的很透了，不要太看表面。

回头看，长安汽车这波沿五日线主升段，能够体现筹码稳定性，最关键的日k是哪天的日k？这个其实与和胜股份前面两个板的主升前的日k有很大类似之处。这是我琢磨和胜的日k得到的。

类似这些细节，在选股和判断股票上，其实很关键。以前浪费了太多时间在轮动上了，真不应该。对主升研究的太少。

和胜股份的日k趋势真是教科书级别的存在，当然也只有主线才会提供这样的关键。从启动开始，我现在反复看，没有一根日k量价是浪费的，都有很大的含义。

可惜了，主升股开窍晚了点，做的太少，跟的太少。

去年十月就可以做完整湖北宜化的趋势主升了，为什么还要反复这么久，才回到主升上？

而从十一月到现在，走出了多少报团主升大牛股？又有多少柚子就靠这半年多的报团行情，脱颖而出，资金直接上一个大台阶。

强和高度只是在外，内核才是关键，不管是内生驱动，还是筹码沉淀，还是整体方向水位，浑水摸鱼大多都会，分水岭在主升的信仰，研究，参与，耐心，要点个个都不简单。

任何行情都有主升，看在哪里，高度预期如何，持续性如何了，每天资金都要干活的，就算共振杀，下午也会干活赌隔日修复。

轮动套利偶尔做做最强，保持手感，但其实没啥做的。没啥意义。还不如空出仓位和时间，多看看多研究一些主升股的挤压调整如何？

任何行情，都有主升，无非高度和级别，这个是需要明确的。只是有时没有共振的主升，反复杀高度的方向，主升容错率很低，隔日没人接，此时不如不做。

就看一个日k，长安汽车近期哪天的日k能够展现筹码的稳定性，也就一个老师理解到了，其他的还是只看一个外在，没有深入思考。这就是理解力的差别??

 看下来很多趋势股在结束横盘洗筹后，拉升前，都会有一个小动作，体现在日k上，经常是上影，同时结合量价反包。比如长安6.1和6.10的日k，和胜5.16和6.15的日k。

其实就是第一个涨停后 缩量横盘一两天甚至好几天，没有破5日线，然后突然某一天来一个冲高回落，绝不是光头阳，那么第二天大盘好转，板块有效性，就值得留意这只票，该上仓位就上

一波也做，只要能够量能起来不回落，但高度不要太低，一波的效率也不差，我是一二波都做，只要是在10日线上，量价趋势合理。不在10日线上的，现在基本放弃了。

624

上半场没有什么技巧，就是去若存强，继续强趋进货。验货很关键，部分股一验就不行。好股，内核好的，一有风春草动，就是涨停。只有真正的强股，才能在分歧期抗跌和继续涨，所有投机的股都会被消灭。强股对决过瘾，输了的跳楼。都是买定离手，看个人选股赛马的眼光了。有些股，披着外衣，看似强，实则浪费子弹，以后要规避，要做预期差，要做打过恶仗的强，集中仓位干。

今天长安汽车这种是可以冲高砸，小康可以加，然后光伏继续卡强趋，资源也有异动，可以试错。

风能这种稳不住的。可立克冲板不行也砸，超讯通讯今天格局了，被灭了。

反正基本上参与个股都是先理解日K，然后在开盘的强弱转换验货后，还能继续强的，重点关注跟进。

不要去预测指数涨跌，现在情绪好，滚动全仓做，盘中就恨仓位不够。这两者是不同的逻辑，只是同样的板块

这一波还是暴露了我仓位不够集中的问题，昨天如果梭哈哪怕小康，长安，甚至前排任何一个，

效率绝对比为了去用完仓位，又去卡其他趋势股的循环中，因为此时很多跟风隔日就被埋，一来一回损失大。那就需要非常强的日K和板块轮动理解能力。还是要选对强股反复搞，仓位滚动搞。

连续两天落后小康，这波定义为跟风（只是这波不做，不代表趋势不会继续强）所以大概率会先回落。这个方向要么继续做小康，要么砸长安。盘中还有更好的，可以切的对象，仓位要腾出来。不可能为了一个跟风去拿着不动。

总结一句，垃圾股总有垃圾股的原因，最怕的是垃圾股有点好看的外衣，但真正开始挑战市场强者地位的时候，垃圾股的性格就体现出来了。

而强股，没有风吹草动抗跌，有风吹草动，一个高开就是无数资金捧场，所以并不是绝对的高度或趋势好看出持续性，而是个股内外的强强结合。

选股，再也不做偶然爆发的个股了。还是要日K有拉有跌，有强有弱，才走的出来。好股总是如此。投机股大幅拉升就是被砸。

我做不了所有股的主升，我只能做我看的懂熟悉的个股主升，不是代表其他主升不行。我大概都还是在热点板块的主升股里面折腾。

闻泰科技，望远镜都看不到主升在哪，主升是先拉起来我们验验货再说。不是偶尔一次涨幅就是主升。这种不搞。

你觉得呢？至少到目前没有卖点，如果今天不能封板，量爆的很大，再说。起码做T是必须的。

这种不好说，反正我的经验就是一个板块，有着同样人气的个股，最抗跌的是最后倒下的。先倒下的容易倒掉利润，划不来。

所以长安我反复进出多次，不强就走，没啥问题。

至于集中仓位，我现在已经在做了，现在看好的个股能上到20%的仓位，如果盘中做T，可以到40%了。继续改进吧。

何时我能滚动走到试错25%，加仓到50%也就不远了。

但有个问题就是，一旦持股多，仓位用完，就分不开，该加的时候就只有去砸掉其他的。还在改进中.何时金辰弱？别人说的是天赐。缺乏调整。

今天盘中有几个股，联鸿新科，西藏珠峰，爱旭股份，郑州煤电这几个股，如果是要拉升不回落就上，上谁？盘中我还是纠结了好一会。如果最多只能选2个。

其实每天都有这样的选择题。对错，影响很大。重仓股不涨，最大的问题是错过一波行情，还不是浪费仓位的问题。

做主升，杀伐决断还是要快，磨磨蹭蹭也不好，强就拿着，弱就砸掉，持续看好就滚动做。毕竟主升的利润就是几天内出来，就要吃够这几天。所有的本事就在这里面。

下午没啥看点，连续高潮要分歧了，落袋为安。